Finnairin lentokerho ry. on yksi 42:sta Suomen Lentopelastusseuran jäsenyhdistyksestä.
Finnairin lentokerhon SAR tukikohta perustettiin keväällä 2006 ja ensimmäinen lentopelastuksen peruskoulutus järjestettiin saman vuoden keväällä. Koulutukseen osallistui pääosin lentokerhon jäsenistöön kuuluvia kokeneita lentäjiä, mukana oli myös tähystäjiksi koulutettavia meripelastajia Espoon meripelastajista.
Tukikohdan kokonaisvahvuus, eli toiminnassa mukana olevien määrä on noin kymmenen henkeä. Virallinen ja ajantasalla pidettävä henkilörekisterimme on SLPS:n tietokannassa.
Etsintätehtävään lähdetään aina vain täydellä 4 hengen miehistöllä. Etsintätehtävässä on koneeessa mukana aina tehtävänjohtaja, lentäjä sekä kaksi tähystäjää.
Palolennolla (palovalvonta tai sammutusjohtotehtävä) lentäjä + tähystäjä / tehtävänjohtaja useimmiten riittää.
Virallinen hälytys kulkee aina SLPS:n valmiuspäivystäjän kautta. Hälyttäjänä on viranomainen (poliisi tai pelastus) joko lentopelastuskeskuksen kautta tai suoraan SLPS:n valmiuspäivystäjän kautta. Virallinen kanava tarvitaan laskutusta varten (koneen käyttökuluista)
SLPS:n alaiset tukikohdat päivystävät maanlaajuisesti. Finnairin lentokerhon tukikohdan alueen voidaan katsoa käsittävän Helsingin ja Espoon rannikkoalueet. Idässä seuraava tukikohta tulee vastaan Utissa ja Kotkassa, Pohjoisessa Hyvinkäällä ja Lahdessa sekä lännessä Turussa. Jos Hyvinkää ei vastaa, katamme helposti esim. Hyvinkään ja Lahden välisen alueen. Mitään tarkkaa aluejakoa tukikohtien välille ei ole piirretty, vaan SLPS:n päivystäjä hälyttää lähimmän / sopivimman tukikohdan joka vastaa hälytykseen (jolla on kalusto paikalla ja saa miehistön kasaan)
Koneemme painoraja rajoittaa etsintätehtässä toiminta-ajan noin kolmeen tuntiin, josta 45 min on pakollista tankkeihin jätettävää polttoainereserviä. Toisaalta yli kahden tunnin yhtämittaista etsintää ei suositella lennettävän miehistön väsymisen vuoksi.Useimmilta kentiltä saa tarvittaessa polttoainetäydennystä joka laajentaa toiminta-aluetta. Pääkaupunkiseudun alueella tankkauslento Malmille ja sieltä takaisin alueelle kestää puolesta tunnista tuntiin.
Minimisää näkyvyyden osalta etsintäalueella on viisi kilometriä. Siirtymisen aikana ja matkan varrella näkyvyys voi pudota jopa kolmeen kilometriin.Pilvikorkeuden tulee olla vähintään 250 metriä (minimilentokorkeus 150 m, normaali etsintäkorkeus 200-250 m)Etsintää tehdään vain valoisaan aikaan. Siirtymisiä voidaan tarvittaessa hieman pilotista riippuen tehdä myös pimeällä (esim. kentältä toiselle).Lämpökamerat ovat käytössä vain viranomaisilla ja joillain kaupallisilla helikopteriyhtiöillä.
Tukikohdat toimivat hälytys- ja koulutusvalmiuden osalta eri tavoin. Toiminta on vielä nuorta, ja käytännön päivystysvalmiudesta voin puhua vain oman tukikohtamme osalta. Päivystysviikkoja ei ole, vaan tukikohta ylläpitää päivystyskanlenteria päiväkohtaisesti miehistöjen henkilökohtaisten menojen puitteissa. Ilma-alus on kerhon jäsenten normaalissa lentokäytössä ja hälytyksen tullessa tukikohdalla on vain oikeus ottaa kone käyttöönsä tavallisen varauksen yli. Jos kone on reissussa maakunnassa tai ulkomailla, voimme joko käyttää varakonettamme tai sitten ilmoittaa ettemme voi ottaa hälytystä vastaan.
Timo Suorto, tukikohdanpäällikkö.